Individus passionnés de Motos, Mécanique et Rock'n'Roll
 |
| un récipient, un treteau ou un morceau de bois, du fil de fer, un morceau de plomb, un chargeur de batterie assez puissant, de l'eau (20%) et de l'acide (80%), on branche et on attend Pour plus d'infos laissez nous un message ! IMPORTANT ON VERSE L'ACIDE DANS L'EAU |
 |
| Résultat assez long à venir, mais efficace |
 |
| Encore plus de la moitié à faire et ensuite on passe à l'autre jante ! |
 |
| Honda VF 750 Custom et Honda VT 500 C |
 |
| A remettre en marche :
- un peu d'huile de coude
- verifs moteur
- graissage
- un coup de peinture
Et le tour est joué, on fait des bornes à pas cher ! |
 |
| Epoque "Enduro" - Kawazaki 175 KDX |
 |
| Toujours époque Enduro, un peu plus musclée Husqvarna 240 WR |
 |
| Entre temps on retape ce qu'on peut ! Yamaha 750 TX, année 1973, pas très fiable, mauvaise lubrification du haut moteur |
 |
| On repasse à la sportive ! Kawazaki 900 Ninja Limited très bien mais un peu limite comparée à celles d'aujourd'hui |
 |
| Et entre temps on retape toujours avec les moyens du bord ! Honda 750 CB K2 1973 certes pas d'origine, ya pas de mal à se faire du bien |
 |
| AH ! Yamaha 1200 VMAX, belle machine, beau couple, puissante, indémodable, par contre faire 200 bornes d'une seule traite pas possible seulement une dizaine de litres sous la selle ! |
 |
| On ne sait plus quoi acheter. Avant de trouver les tunes pour une Harley, une BMW, RS 100 RS année 1979 |
 |
| Une visite s'imposait chez Harley à Palma de Majorque |
 |
| Mais, comme dans toutes les concessions du monde, rien d'exceptionnel, beau magasin, amabilité limitée |
 |
| Bel atelier, mais même pas un T-shirt à ramener ! |
 |
| Juin 44, le commando Pegase de la 6th Airborne Division doit prendre le pont de Bénouville, d'où son nom PEGASUS Bridge |
 |
| Juillet 2011, plus de guerre, chez nous tout du moins ! Une petite ballade s'imposait par un si beau temps. |
 |
| Voici le nouveau pont en action, le dimanche on laisse passer les touristes environ tous les 1/4 d'heure |
 |
| Un nouveau membre et son softail Quasi d'origine, une horloge ! |
 |
| Le nouveau, c'est GROS BéBé ! 120 kg de muscles Courage au Softail, la route sera longue et difficile |
 |
| Après un séjour chez Docteur STEEVE, le voici de nouveau ! 9h30 on attaque et 15 mn après il est dans le cadre, bien mais c'est le plus facile |
 |
| T'as mis où le carbu et la grande vis du moteur ? Le carbu c'est toi qui l'a rangé la dernière fois ! |
 |
| 12h00 pause syndicale, on reprend à 14h00 |
 |
| Ah oui au fait la cause : une vis de l'Hypercharger qui s'est faufilée par l'admission. résultat : piston, bielle, .... une belle addition Au centre un piston en état, sur les cotés ce qu'il reste de l'autre |
 |
| On touche au but ! |
 |
| Ca aurait pu démarrer, mais faut brancher le + bientôt l'heure vérité |
 |
| Avec 2 mains gauches c'est pas facile |
 |
| 16h30 c'est bon elle tourne, 6h00 de boulot et voilà PATATOUM PATAM PATATOUM PATAM ! |
 |
| 28 mai 2011 direction Saint Pabu charmant village breton |
 |
| Par les routes nationales c'est beaucoup mieux |
 |
| Pause repas ! |
 |
| Le but est atteint Saint Pabu, 1ère ballade Portsall endroit où s'échoua l'Amoco Cadiz en en 1978 |
 |
| Notre pauvre pitance quotidienne et OUI pas facile la vie ! |
 |
| Autre sortie : Le Conquet |
 |
| Encore le Conquet c'est beau sous le soleil ! |
 |
| Les chariots |
 |
| Le départ, pour revenir il faut toujours repartir |
